Техогляд в Німеччині для українців: як пройти TÜV для українського авто

Згідно з правилами, ухваленими Міністерством транспорту федеральних земель Німеччини та оприлюдненими в червні 2023 року, українські біженці, які в’їхали до країни понад рік на власному автотранспорті та продовжують тут перебувати, мають зареєструвати своє авто та провести техогляд. При цьому для техогляду автомобілів на українських номерах передбачена спрощена процедура, яка передбачає звільнення від багатьох бюрократичних процесів. Пропонуємо детальніше дізнатися, як на сьогодні виглядає техогляд українських транспортних засобів у Німеччині.

Техогляд TÜV авто на українських номерах у Німеччині

Для українських автомобілістів, які приїхали до Німеччини на власній автівці після початку повномасштабного російського нападу та перебувають у країні більше року, була розроблена спеціальна процедура легалізації транспортного засобу. На сьогодні власники авто на українських номерах мають зареєструвати в Німеччині свій транспорт. Процес реєстрації включає декілька обов’язкових кроків, серед яких є й техогляд транспортного засобу (техогляд у Німеччині відомий як TÜV, Technischer Überwachungsverein). Адже для отримання спеціального дозволу, окрім інших документів, власник авто має надати позитивний результат огляду автомобіля на безпеку.

Для цього автомобіль має бути оглянутий органом, уповноваженим на проведення стандартного техогляду в Німеччині. І, якщо в експертів немає зауважень до безпеки авто, власник транспортного засобу на українських номерах отримає відповідний сертифікат.

Що перевірятимуть під час техогляду українського авто в Німеччині?

Принципова процедура та концепція безпекової перевірки українських автомобілів у Німеччині розроблялася в співпраці з федеральними землями та Федеральним державним технічним комітетом «Технічне автомобілебудування». А вимоги до техогляду узгоджувалися з § 20 абз. 3 Постанови про допуск транспортних засобів до дорожнього руху (FZV-Розпорядження про реєстрацію транспортних засобів). Тож, як зазначено в спеціально розробленій технічній інструкції, у межах перевірки безпеки українських авто для підтвердження їхньої експлуатаційної та дорожньої безпеки, перевірятимуться такі вузли та елементи:

Перегляньте подібні:
Як вигідно оформити страховку на авто в Німеччині

• шасі;
• ходова частина;
• кузов;
• сполучні пристрої;
• рульове управління;
• колеса та шини;
• гальмівна система;
• освітлювальне обладнання;
• шумові характеристики;
• газова система живлення;
• високовольтна система високої напруги;
• вимірювання показників двигуна.

Як оцінюватиметься технічний стан українського авто під час техогляду в Німеччині?

Усі вказані вище основні вузли та елементи транспортного засобу тестуватимуться й оцінюватимуться, відповідно до нормативів стандартного техогляду в Німеччині (HU-Інструкції щодо загальних перевірок). Зазвичай під час стандартної технічної перевірки спеціаліст займається перевіркою конкретних систем та механізмів авто, у тому числі окрема увага звертається на:

Побачити більше: Як українцям купити вживане авто в Німеччині?

1. Справність гальмівного механізму – перевіряється ніжна гальмівна система (мінімально допустиме ослаблення 25%) та падіння гальмівної сили на ручнику (допускається до 50%).
2. Ізоляцію контактів акумулятора та відсутність підтікання робочих рідин.
3. Відповідність даних техпаспорту номеру кузову, зазначеному на рамі авто. Зверніть увагу, що невідповідність даних є приводом для виклику поліції.
4. Кількість шкідливих викидів у атмосферу – проводиться комп’ютерна перевірка показників.
5. Роботу світлових приладів – на стенді перевірки світла тестуються всі лампи, а також система регулювання висоти світла й кут падіння світла.
6. Стан гальмівних колодок, зношеність амортизаторів та профілю шин, наявність підтікань бензину.
7. Стан порогів автомобілю знизу, наявність протікань під двигуном та коробкою передач.
8. Перевірка системи, яка крутить колеса по вісі, виявлення дефектів ходової частини, наявність корозії та надійність кріплень.

Запрошуємо вас приєднатися до нашого каналу в Telegram. Команда нашого порталу щодня підбирає для вас найкращі новини та найактуальніші поради.

Як проходитиме діагностика двигуна під час техогляду українського авто в Німеччині?

Щодо перевірки показників двигуна, вимірюватимуться такі параметри:

1. Спрощене вимірювання CO на холостому ході для двигунів із іскровим запалюванням

Під час перевірки СО на холостому ході дефектом вважатиметься відсутність або явне пошкодження системи доочистки вихлопних газів (візуальний огляд), а також витоки, які помітно впливають на вимірювання викидів (візуальний огляд).

Крім того, за допомогою вимірювання перевірятиметься:

• чи не перевищують вихлопні гази значення, визначені виробником;
• за відсутності інформації, вимірюватиметься перевищення викидів окисню вуглецю/викидів СО (у авто без сучасної системи доочистки не мають перевищувати 4,5%, за наявності сучасної системи доочистки при роботі двигуна на холостому ходу значення не має перевищувати 0,5%);
• чи не вказує на несправність бортова діагностична система (OBD-система) у авто з сучасною системою доочистки вихлопних газів.

2. Спрощене вимірювання каламутності для двигунів із запалюванням від стиснення

Діагностика передбачає вимірювання непрозорості та помутніння вихлопних газів під час розгону (без навантаження) від холостого ходу до граничної швидкості. При цьому мають бути виконані такі умови:

• важіль перемикання в нейтральному 3 23-0580-3_Anlage положенні;
• зчеплення не ввімкнено/зчитується в OBD-бортовій діагностиці.

Дефектом вважатиметься відсутність або явне порушення функціонування вбудованої системи доочистки або витоки (візуальний огляд). Крім того, негативну оцінку можна отримати, якщо димність вихлопних газів перевищує заявлене виробником (вимірювання під час прискорення). У випадку, коли немає доступу до цієї інформації, допустимий максимум для двигунів без наддуву 2,5-1 м, для двигунів з турбонаддувом 3-1 м.

У результаті проведеного візуальної діагностики та тестування, буде надана одна з трьох оцінок:

• не виявлено жодних дефектів;
• виявлені певні дефекти;
• виявлена небезпека руху.

Раніше ми писали, як правильно оформити купівлю-продаж авто на українській реєстрації в Німеччині.

Які документи отримує власник українського авто після техогляду в Німеччині?

Звичайний техогляд у Німеччині закінчується печаткою у техпаспорті, власник авто отримує роздруківку з результатами проходження перевірки, де вказуються усі конкретні показники. Після цього здійснюється оплата за послугу технічного огляду автомобілю.

Власник автомобілю на українських номерах у Німеччині після техогляду так само має отримати документ, який підтверджує проходження перевірки безпеки. При цьому документ у обов’язковому порядку має містити таку інформацію:

• ідентифікаційний номер авто (FIN або номер шасі);
• реєстраційний номер транспортного засобу;
• ліцензійний код країни реєстрації;
• дата та місце;
• пробіг на момент перевірки.

Якщо автомобіль можна класифікувати за приналежністю до класу, також вказується клас.

У кінці документу вказують виявлені дефекти та несправності й надається висновок: результат тестування 4 23-0580-3_Anlage 8, під яким вписується назва організації/центру, який проводив техогляд, а також ставить свій підпис експерт, відповідальний за тест.

Де можна пройти техогляд в Німеччині?

Для проведення техогляду німці можуть звернутися до будь-якого авторизованого сервісного центру − Werkstatt. Після успішного проходження техогляду німецький транспортний засіб отримує відповідне свідоцтво – наклейку, яка клеїться на номерний знак автомобілю. Перевірення безпеки українського авто так само може проводитися будь-якими офіційно визнаними моніторинговими організаціями та технічними випробувальними центрами.

Що робити, якщо під час техогляду автомобілю виявлені недоліки?

Після проходження техогляду власник авто отримує список виявлених суттєвих проблем та недоліків, які має виправити. На виправлення виявлених недоліків у власника транспорту є місяць. І після цього автомобіль має повторно пройти процедуру технічного огляду спеціалістами.

Це актуально й у випадку українських автомобілів. У разі виявлення дефектів, власник авто на українських номерах має надати письмове зобов’язання щодо усунення виявлених недоліків протягом одного місяця. Після цього транспорт підлягатиме повторному огляду. Якщо ж діагностика встановить, що автомобіль несе безпосередню загрозу для дорожнього руху, державні органи мають повноваження обмежити або заборонити експлуатацію іноземного транспортного засобу, відповідно до § 46 FZV/Розпорядження про реєстрацію транспортних засобів у поєднанні з § 22 FZV. На виправлення ситуації також дається місяць.

Як часто в Німеччині потрібно проводити техогляд авто?

Техогляд у Німеччині проводять в чітко зазначені терміни кожні 2 роки. Виключення становлять лише нові автомобілі, у яких перший техогляд має відбутися після 4 років експлуатації. Дату проведення наступного огляду можна знайти на спеціальному жетоні, що знаходиться на задньому номерному знаку. Колір жетону означає рік, а цифра – місяць перевірки авто на відповідність технічним вимогам.

Що буде, якщо не пройти техогляд вчасно?

Варто зауважити, що невиконання правил, які стосуються утримання автотранспорту, карається суворими штрафними санкціями. Наприклад, якщо прострочити техогляд, на два місяці, штраф складе 15 євро. Якщо затриматися з вирішенням цього питання понад 8 місяців – заплатити доведеться вже 75 євро, а також власник отримає занесення одного штрафного пункту до картотеки водія. За 8 таких пунктів можна позбавитися прав. Також варто мати на увазі, що після прострочення дати техогляду втрачає чинність страхування авто. Більше того, якщо до визначеної планової дати автовласник не пройшов техогляд, він не має права сідати за кермо та брати участь у дорожньому русі.

Вартість техогляду авто в Німеччині

Ціни на техогляд варіюються залежно від класу авто, року випуску та наявних пошкоджень. Вартість перевірки легкового автомобіля у середньому дорівнює 80-100 євро. Якщо водій не встиг провести техогляд до зазначеного терміну, він має сплатити штраф у вигляді 20% від суми огляду. Розміри можуть змінюватися залежно від терміну прострочення.

Також раз на рік водії сплачують екологічний податок, який залежить від віку, типу двигуна, його об’єму та відповідності до норм викидів в атмосферу. Найменші суми сплачують власники нових автівок, а володарі старих позашляховиків, які їздять на дизельному паливі, зазвичай платять набагато більше.

Витрати на перевірку безпекового стану українських автомобілів (за виключенням газової системи живлення) оцінюються в 2/3 вартості стандартного техогляду транспортного засобу в Німеччині. За потреби додаткової перевірки газового вузлу необхідно розраховувати на вартість повторної перевірки газової системи.