Франция и Германия запускают скоростной поезд между столицами

Скоростные поезда — это транспорт будущего. Как планируется соединить две европейские столицы: Париж и Берлин? Когда это произойдет? Какие будут использованы поезда? Об этом сегодня материал нашей статьи.

Скоростная железная дорога: как это?

Французская железная дорога SNCF и производитель Alstom представили TGV M — это скоростной поезд будущего, который имеет два этажа, с более длинным и более аэродинамичным носом. Такую разработку представила французская железнодорожная компания SNCF и производитель поездов Alstom. Поезд TGV (Train à Grand Vitesse), называют транспортом будущего. Запуск такого железнодорожного транспорта планируется в парижской железной дороге с 2024 года и рассчитан на создание сети по всей стране в течение следующих 10 лет. Эти поезда являются представителем известного бренда высокоскоростных поездов и являются основой железнодорожных перевозок в Европе с 1980-го года. Начало производства было положено с 2018 года, с момента заказа французской железной дорогой 100 поездов модификации TGV M, также известных как поезда Avelia Horizon. Общая стоимость проекта составляет 2,7 миллиарда евро. С августа 2022 года был сделан еще дополнительный заказ на 15 поездов. Сама такой поезд будет соединять две европейские столицы: Берлин и Париж. Максимальная скорость, которую будет развивать данный железнодорожный транспорт нового поколения составляет от 350 километров в час.

Конструкция скоростного поезда TGV M изменена: удлиненный нос на 40,5 сантиметра, для большего аэродинамического эффекта, салоны вагонов также переоборудованы и могут вмещать до 740 мест, по сравнению с предыдущей модификацией, только 634 места. Производитель Alstom также сделал модульность внутренней конфигурации вагонов, которую можно легко регулировать. Таким образом, вагоны второго класса, при минимальных и понятных манипуляциях превращаются в первый класс и наоборот. Основная задача — это адаптировать пространство для крупногабаритного багажа или велосипедов. Также вагоны будут оборудованы специальными зонами для общения пассажиров. Все это создано для максимального комфорта и гибкости во время долгих путешествий.

Поезда нового поколения, по словам компании Alstom, являются энергосберегающими и экологическими, ведь конструкция уменьшает углеродный след. Поезд также имеет подъемную платформу, которая является достаточно комфортным элементом для пассажиров с ограниченными возможностями, а именно их самостоятельность и доступность посадки и высадки в вагоны людям, которые пользуются инвалидной коляской. Также вагоны оборудованы бортовой панелью со звуковым сопровождением для путешественников с недостатками зрения и большие окна, также искусственное освещение что будет зависеть от естественного для гармоничного дополнения атмосферы. Такие модели поездов уже проходят «длительный период испытания» в Чехии с конца 2022 года.

Приглашаем вас присоединиться к нашему каналу в Telegram по ссылке https://t.me/UKRAINIANinGERMANYportal Команда нашего портала ежедневно подбирает для вас лучшие новости и актуальные советы.

Париж-Берлин — скоростной поезд с 2024 года

Улучшить железнодорожное сообщение — основная цель Парижа и Берлина, это было обнародовано в декларации после встречи президента Франции Эммануэля Макрона и канцлера Германии Олафа Шольца. Опираясь на их позицию эти страны поддерживают создание скоростного железнодорожного сообщения между двумя столицами, особое внимание уделяют ночному поезду. В планах реализовать этот проект до 2024 года.

Эти все меры дают возможность культурного обмена между немцами и французами, создание монолитного социального оборота и максимальное сотрудничество в области науки и техники. Также, к следующему лету стремятся реализовать молодежные билеты, что позволят беспрепятственно путешествовать между странами. Это касается не только жителей этих стран, также и детей украинских беженцев, которые по мере обстоятельств еще на определенный срок решат остаться в Германии.

Особенности реализации железнодорожного проекта между Францией и Германией

Для уменьшения зависимости от российских энергоносителей и под лозунгом экологического транспорта французская железнодорожная компания SNCF вместе с немецкой Deutsche Bahn, которые находятся в государствеFнной собственности, официально заявили об открытии прямого скоростного сообщения между столицами стран в конце этого года.

Основное условие: в современности железнодорожный транспорт становится все более популярным, потому что люди для защиты окружающей среды больше предпочитают наземный транспорт чем перелеты в самолетах. В планах обеспечить ежедневные поездки между Берлином и Парижем через Франкфурт Германии, поскольку быстрое прямое сообщение между двумя столицами имеет смысл. Ведь железнодорожное сообщение в Европе между крупными государствами будет побуждать людей к путешествиям. Также генеральный директор Deutsche Bahn говорил:

Нам нужна железная дорога как никогда. Каждый человек, который выбирает железную дорогу, и каждый грузовой поезд, который курсирует, помогает бороться с изменением климата. Люди хотят путешествовать по железной дороге. Компании хотят делать больше отправлений по железной дороге. И политики хотят продолжать поддерживать это изменение.

Перечисленные факторы разворачивают стратегию DB Strong Rail, и имеют положительную тенденцию, потому что в начале 2022 года именно железная дорога была лидером по перевозке пассажиров и грузов, по сравнению с предыдущими годами. Также «железнодорожный мост» — стал рукой спасения украинцев: специальные поезда, дополнительные автобусы и бесплатные билеты для беженцев.

Президент SNCF Жан-Пьер Фаранду отметил, что с каждым годом все больше людей пользуются поездами для длительных путешествий. Также президент французской компании назвал масштабы загруженности поездов Париж-Милан и Париж-Барселона «удивительными».

За период 15-летнего сотрудничества двух железнодорожных гигантов из Германии и Франции было перевезено почти 10 миллионов пассажиров. И это только начало, потому что на сегодня почти шесть поездов курсируют между Франкфуртом и Парижем, пять поездов между Штутгартом и Парижем, и один курсирует в Мюнхен и обратно. Поезд сообщением Франкфурт и Марсель курсирует ежедневно в течение 10 лет.

Как найти самые дешевые билеты на поезд для путешествия?

Путь от Парижа до Берлина составляет примерно до 900 километров и максимально на поезде занимает до 15 часов. Ежедневно курсирует около 18 маршрутов первое отправление в 08:20 и последнее в 22:25. Самая дешевая цена путешествия будет 49,55 ₴. Но как выбрать удобный и дешевый вариант, в таком случае пригодятся специальные приложения для путешествия. Также можно порекомендовать посетить сайт virail, где можно оперативно сравнить цены поездов от Парижа до Берлина. Для этого выберите дату и планируйте путешествие или отпуск, чтобы забронировать удобный вариант. После выбора даты и времени virail перенаправит вас прямо на сайт провайдера, для чрезвычайно безопасной покупки. Virail сотрудничает с более чем 200 партнерами в Европе и во всем мире, среди наиболее известных: Sncf, Oui.sncf, Deutsche Bahn, Sbb, Bahn, которые обслуживают поезд по маршруту Париж — Берлин. Основной компанией, которая является перевозчиком в Германии — это Deutsche Bahn, которая охватывает международное сообщение и маршруты в соседние страны.

Таким образом, железнодорожное сообщение Париж-Берлин, имеет большую перспективу, открывает новые возможности и рабочие места и тем самым является экологическим направлением сотрудничества двух стран.