Франція та Німеччина запускають швидкісний потяг між столицями

Швидкісні поїзди – це транспорт майбутнього. Як планується з’єднати дві європейські столиці: Париж та Берлін? Коли це відбудеться? Які будуть використані потяги? Про це сьогодні матеріал нашої статті.

Швидкісна залізниця: як це?

Французька залізниця SNCF та виробник Alstom представили TGV M – це швидкісний поїзд майбутнього, який має два поверхи, з довшим і більш аеродинамічним носом. Таку розробку представила французька залізнична компанія SNCF і виробник поїздів Alstom. Потяг TGV (Train à Grand Vitesse), називають транспортом майбутнього. Запуск такого залізничного транспорту планується у паризькій залізничниці з 2024 року та розрахований на створення мережі по всій країні протягом наступних 10 років. Ці потяги є представником відомого бренду високошвидкісних поїздів та є основою залізничних перевезень в Європі з 1980-го року. Початок виробництва був покладений з 2018 року, з моменту замовлення французькою залізницею 100 поїздів модифікації TGV M, також відомих як поїзди Avelia Horizon. Загальна вартість проєкту становить 2,7 мільярда євро. З серпня 2022 року було зроблене ще додаткове замовлення на 15 поїздів. Сама такий потяг буде з’єднувати дві європейські столиці: Берлін та Париж. Максимальна швидкість, яку розвиватиме даний залізничний транспорт нового покоління становить від 350 кілометрів на годину.

Конструкція швидкісного потягу TGV M змінена: подовжений ніс на 40,5 сантиметра, для більшого аеродинамічного ефекту, салони вагонів також переобладнані та можуть вміщати до 740 місць, порівняно з попередньою модифікацією, тільки 634 місця. Виробник Alstom також зробив модульність внутрішньої конфігурації вагонів, яку можна легко регулювати. Таким чином, вагони другого класу, при мінімальних та зрозумілих маніпуляціях перетворюються на перший клас та навпаки. Основна задача – це адаптувати простір для великогабаритного багажу чи велосипедів. Також вагони будуть обладнані спеціальними зонами для спілкування пасажирів. Все це створено для максимального комфорту та гнучкості під час довгих подорожей.

Потяги нового покоління, за словами компанії Alstom, є енергоощадними та екологічними, адже конструкція зменшує вуглецевий слід. Потяг також має підіймальну платформу, яка є досить комфортним елементом для пасажирів з обмеженими можливостями, а саме їхня самостійність й доступність посадки та висадки у вагони людям, які користуються інвалідним візком. Також вагони обладнані бортовою панеллю зі звуковим супроводом для мандрівників з вадами зору та великі вікна, також штучне освітлення що буде залежати від природного для гармонійного доповнення атмосфери. Такі моделі потягів уже проходять «тривалий період випробування» в Чехії з кінця 2022 року.

Запрошуємо вас приєднатися до нашого каналу в Telegram за посиланням https://t.me/UKRAINIANinGERMANYportal Команда нашого порталу щодня підбирає для вас найкращі новини та найактуальніші поради.

Париж-Берлін – швидкісний потяг з 2024 року

Покращити залізничне сполучення – основна мета Парижу та Берліну, це було оприлюднено в декларації після зустрічі президента Франції Еммануеля Макрона і канцлера Німеччини Олафа Шольца. Спираючись на їхню позицію ці країни підтримують створення швидкісного залізничного сполучення між двома столицями, особливу увагу приділяють нічному потягу. В планах реалізувати цей проєкт до 2024 року.

Ці всі заходи дають можливість культурного обміну між німцями та французами, створення монолітного соціального обороту та максимальну співпрацю в галузі науки та техніки. Також, до наступного літа прагнуть реалізувати молодіжні квитки, що дозволять безперешкодно подорожувати між країнами. Це стосується не тільки жителів цих країн, також і дітей українських біженців, які в міру обставин ще на певний термін вирішать залишитися в Німеччині.

Особливості реалізації залізничного проєкту між Францією та Німеччиною

Для зменшення залежності від російських енергоносіїв та під лозунгом екологічного транспорту французька залізнична компанія SNCF разом з німецькою Deutsche Bahn, які перебувають у державній власності, офіційно заявили про відкриття прямого швидкісного сполучення між столицями країн наприкінці цього року. Основна умова: в сучасності залізничний транспорт стає дедалі більш популярним, бо люди для захисту довкілля більше надають перевагу наземному транспорту ніж перельотам у літаках. В планах забезпечити щоденні поїздки між Берліном та Парижем через Франкфурт Німеччини, оскільки швидке пряме сполучення між двома столицями має сенс. Адже залізничне сполучення в Європі між великими державами спонукатиме людей до подорожей. Також генеральний директор Deutsche Bahn говорив:

Нам потрібна залізниця як ніколи. Кожна людина, яка обирає залізницю, і кожен вантажний потяг, який курсує, допомагає боротися зі зміною клімату. Люди хочуть подорожувати залізницею. Компанії хочуть робити більше відправлень залізницею. І політики хочуть продовжувати підтримувати цю зміну.

Перелічені фактори розгортають стратегію DB Strong Rail, та мають позитивну тенденцію, бо на початку 2022 року саме залізниця була лідером по перевезенню пасажирів і вантажів, у порівнянню з попередніми роками. Також «залізничний міст» – став рукою порятунку українців: спеціальні поїзди, додаткові автобуси та безплатні квитки для біженців.

Президент SNCF Жан-П’єр Фаранду наголосив, що з кожним роком все більше людей користуються поїздами для тривалих подорожей. Також президент французької компанії назвав масштаби завантаженості поїздів Париж-Мілан і Париж-Барселона «дивовижними».

За період 15-річної співпраці двох залізничних гігантів з Німеччини та Франції було перевезено майже 10 мільйонів пасажирів. І це тільки початок, бо на сьогодні майже шість поїздів курсують між Франкфуртом і Парижем, п’ять поїздів між Штутгартом і Парижем, та один курсує в Мюнхен і назад. Потяг сполученням Франкфурт та Марсель курсує щодня протягом 10 років.

Як знайти найдешевші квити на потяг для подорожі?

Шлях від Парижа до Берліна становить приблизно до 900 кілометрів та максимально на потязі займає до 15 годин. Щодня курсує близько 18 маршрутів перше відправлення о 08:20 і останнє о 22:25. Найдешевша ціна подорожі буде 49,55 ₴. Але як обрати зручніший та дешевший варіант, в такому випадку в пригоді стануть спеціальні додатки для подорожі. Також можна порекомендувати відвідати сайт virail, де можна оперативно порівняти ціни поїздів від Парижу до Берліну. Для цього оберіть дату та плануйте подорож або відпустку, щоб забронювати найзручніший варіант. Після вибору дати та часу virail перенаправить вас прямо на сайт провайдера, для надзвичайно безпечної покупки. Virail співпрацює з більш ніж 200 партнерами в Європі та в усьому світі, серед найбільш відомих: Sncf, Oui.sncf, Deutsche Bahn, Sbb, Bahn, які обслуговують поїзд за маршрутом Париж – Берлін. Основною компанією, яка є перевізником в Німеччині – це Deutsche Bahn, яка охоплює міжнародне сполучення та маршрути в сусідні країни.

Таким чином, залізничне сполучення Париж-Берлін, має велику перспективу, відкриває нові можливості та робочі місця і тим самим є екологічним напрямком співпраці двох країн.