Тюф в Німеччині – Як пройти і скільки коштує техогляд

У Німеччині до техніки ставляться серйозно, і головна ідея така: на дорозі не повинно бути автомобілів, які можуть становити небезпеку для водія або оточуючих. У країні діє обов’язкова технічна перевірка – Hauptuntersuchung, яку в народі частіше називають просто «TÜV».

Розбираємося в термінах: HU, AU і «TÜV»

У Німеччині є три поняття, які часто плутають:

AU (Abgasuntersuchung) – перевірка вихлопу

Це додаткова частина техогляду, присвячена рівню викидів. Для бензинових і дизельних машин перевіряють:

• викиди CO₂,
• роботу каталізатора,
• відповідність екологічним нормам.

Зараз AU практично завжди проходять разом з HU.

Чи обов’язковий техогляд: § 29 StVZO та правова основа експлуатації

Все, що стосується HU, прописано в § 29 StVZO — це основний документ, який регулює, які автомобілі можуть перебувати на дорогах і як часто вони повинні проходити перевірку.

Суть вимоги проста:

• кожна машина повинна регулярно підтверджувати технічну справність,
• перевірку проводять тільки уповноважені організації (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS),
• без діючої HU автомобіль вважається непридатним для експлуатації,
• їзда без неї може закінчитися штрафом, штрафними балами та проблемами зі страховою.

Закон не робить винятків ні для громадян Німеччини, ні для мігрантів. Якщо машина зареєстрована в країні, то вона повинна проходити HU у встановлені терміни.

Терміни та інтервали техогляду в Німеччині: Коли потрібно проходити TÜV?

Щоб не потрапити під штрафи і не залишитися без страховки, важливо розуміти просте правило: кожен автомобіль у Німеччині повинен регулярно підтверджувати свою технічну справність.

Що важливо пам’ятати

• Прострочити HU можна, але це штраф і мінус бали.
• Якщо прострочення серйозне (більше 2 місяців), перевірка буде дорожчою — додадуть «Verlängerungsgebühr».
• Страхова при аварії може поставити неприємні запитання, якщо HU не діяла.

Як розшифрувати наклейку TÜV (Prüfplakette): Дізнаємося дату наступного огляду

https://de.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%BCfplakette#/media/Datei:Tafel_T%C3%9CV_und_AU02.jpg

Маленький круглий стікер на задньому номерному знаку – це ваш календар техогляду, тільки у візуальному вигляді.

1. Верхня цифра – місяць наступного техогляду. Якщо зверху наклейки стоїть “6”, значить HU діє до червня. Цифра завжди дивиться строго вгору — це і є ваш місяць.
2. Чорний трикутник – як стрілка годинника. Трикутник на стікері вказує на ту саму цифру зверху. Це зроблено для того, щоб інспектори могли швидко визначати місяць, навіть здалеку.
3. Рік вказано в центрі. У середині стікера ви побачите, наприклад, “2026” — це рік, коли потрібно знову проходити HU.
4. Колір змінюється щороку. Німеччина використовує цикл із 6 кольорів. Кожен рік має свій колір, і через 6 років колір повторюється.

Інтервали техогляду для мотоциклів, причепів і вантажівок (Lkw)

Не всі транспортні засоби в Німеччині проходять техогляд за схемою «кожні два роки». Для деяких діють свої інтервали — через конструктивні особливості та вимоги безпеки.

• Мотоцикли (Motorräder): Перша HU – через 3 роки після реєстрації; далі – кожні 2 роки. У мотоциклів менше вузлів, але вимоги до гальм, світла та стійкості такі ж суворі.
• Причепи (Anhänger): Інтервали залежать від ваги. До 750 кг – кожні 2 роки, від 750 кг і вище – теж кожні 2 роки. Головне тут стежити за віссю, гальмами та електрикою.
• Важкі транспортні засоби (Lkw, Transporter): Легкі вантажівки до 3,5 т – кожні 2 роки, вантажівки понад 3,5 т – щороку, автобуси — теж щороку.

Де пройти техогляд у Німеччині: TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS

У Німеччині техогляд проводять тільки ті організації, які отримали державну акредитацію. Але варіантів все одно кілька, і у кожного — свої особливості.

Офіційні організації

Є чотири великі структури, які мають право проводити HU/AU по всій країні: TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS. У всіх однакові правила, однакова відповідальність і однакові тарифи – тому що ціни регулює держава, а не самі компанії.

У чому різниця?

• TÜV – найвідоміший бренд, часто перший вибір у німців.
• DEKRA – багато філій, у великих містах часто є запис «на сьогодні».
• GTÜ і KÜS – працюють через мережі майстерень, часто пропонують більш гнучкий розклад.

Куди б ви не пішли, документ ви отримаєте один і той самий – державно визнаний протокол HU.

Де краще робити TÜV: Станція техогляду чи автомайстерня (Werkstatt)?

У Німеччині можна пройти HU безпосередньо в TÜV/DEKRA або зробити це через звичайну автомайстерню.

Порада: Якщо ви не механік і у вас немає звички стежити за машиною щомісяця, краще йти в Werkstatt. Там заздалегідь перевірять, підкажуть, що потрібно замінити, і до огляду машина підходить вже підготовленою.

Скільки коштує техогляд (TÜV) у 2024/2025 році? Актуальні ціни

Ціни на HU + AU встановлені законом.

Середня вартість HU + AU для автомобілів з ДВЗ (бензин/дизель)

Для звичайних машин з двигунами внутрішнього згоряння:

• в середньому близько 143-164 євро — це за комбіновану перевірку HU + AU;
• у невеликих містах може бути 100-120 євро, якщо машина в порядку;

Що впливає на ціну: регіон (земля), розмір двигуна і клас машини, чи є «еко-пробіг», або машина возить комерційно.

Але орієнтир — 130 євро ± 20 євро. Якщо назвали ціну в 200 євро і вище просто за HU + AU — будьте уважні. Це може бути додаткова робота, але не базова перевірка.

Штрафи за прострочення TÜV і вартість повторного огляду

У цьому питанні важливо розуміти дві речі: штрафи за прострочення і вартість повторного огляду, якщо автомобіль не пройшов HU з першого разу.

Штрафи за прострочення HU

Якщо ви пропустили термін техогляду, штрафи рахуються за часом затримки:

• до 2 місяців – зазвичай без штрафу, просто нагадування;
• 2-4 місяці – штраф близько 15-20 євро;
• 4-8 місяців – штраф приблизно 25-40 євро;
• більше 8 місяців – штраф 60 євро + 1 пункт у Flensburg.

Якщо ви потрапите в ДТП з простроченим HU, страхові може ретельно перевіряти, чи не було технічних причин аварії. У гіршому випадку частину витрат перекладуть на вас.

Повторний огляд (Nachprüfung)

Якщо автомобіль не пройшов HU з першого разу – інспектор видає протокол, де вказані всі недоліки, і дає час на їх усунення. Зазвичай на повторний візит дають 1 місяць.

Скільки коштує Nachprüfung?

• 10-20 євро, якщо повторна перевірка стосується тільки зазначених пунктів;
• до 30 євро, якщо список недоліків великий або перевірку проводять в іншій організації.

Важливий нюанс: якщо ви пропустите цей місяць або приїдете значно пізніше, машину можуть знову направити на повну HU, а це вже знову повна ціна.

Що перевіряють на техогляді в Німеччині: Основні пункти контролю

Перевірка йде за чіткою схемою: від базових речей на кшталт світла – до стану підвіски і гальм. Вся процедура займає 20-30 хвилин, але за цей час інженер встигає перевірити майже весь автомобіль.

Велика четвірка безпеки

На техогляді є чотири групи елементів, від яких безпосередньо залежить безпека на дорозі. Якщо в одній з них серйозна проблема, то HU ви не пройдете.

1. Гальма. Перевіряють ефективність, баланс між осями, роботу ABS і стан гальмівних дисків/колодок. Будь-який перекіс або підозрілий шум – привід для позначки «значний недолік».
2. Рульове управління. Люфт керма, стан рульової рейки, наконечники, тяги – все це критично. Якщо машина реагує не точно або є ризик «мимовільного» повороту, інспектор зупинить перевірку.
3. Підвіска і ходова частина. Амортизатори, пружини, сайлентблоки – вся система повинна бути пружною і стабільною. Зношені амортизатори – одна з частих причин повторного огляду.
4. Шини. Мінімальна глибина протектора – 1,6 мм, але на практиці краще мати від 3 мм і вище.

Світло та електрика: чому лампочки – часта причина відмови

Саме світло — це одна з найчастіших проблем на HU. Багато водіїв не помічають перегорілу лампочку тижнями. Перевіряють усе: ближнє і дальнє світло, протитуманки, задні габарити, покажчики поворотів, стоп-сигнали, підсвічування номера.

А ще важливий момент: інспектор перевіряє кут нахилу фар, щоб світло не засліплювало зустрічних.

Видимість та обов’язкове оснащення

Інспектор перевіряє все, що впливає на вашу здатність бачити дорогу – і бути видимим для інших.

• Лобавое скло: Тріщини в зоні огляду водія – майже гарантована відмова.
• Двірники та омивачі: Якщо щітки залишають розводи або омивач не подає рідину – це вважається недоліком.
• Дзеркала: Всі дзеркала повинні бути цілими і нерухомими.
• Обов’язкове оснащення: Аптечка з актуальним терміном придатності, знак аварійної зупинки, світловідбиваючий жилет.

Техогляд електромобілів у Німеччині: Перевірка батареї та кабелів

Електромобілі проходять HU за тими ж загальними правилами, але у них є важлива особливість – система високої напруги.

1. Високовольтні кабелі. Інженер перевіряє: чи немає пошкоджень, чи цілі захисні кожухи, чи немає слідів корозії. Будь-які проблеми з ізоляцією — відразу відмова.
2. Акумулятор високої напруги. Оцінюють: чи немає деформацій або вм’ятин, патьоків, слідів аварії в зоні батарейного блоку.
3. Кабель для зарядки (Ladekabel). Так, і кабель теж перевіряють. Пошкоджений зарядний кабель — це не тільки відмова на HU, але і реальний ризик ураження струмом.
4. Електронні системи безпеки. Антиблокування, стабілізація, система відключення HV-живлення при аварії — все це повинно працювати коректно.

Які документи потрібні для проходження техогляду (TÜV)

На техогляд у Німеччині можна приїхати хоч на ідеально підготовленій машині, але без документів вас просто не приймуть.

Документи на тюнінг та зміни конструкції (ABE / Gutachten)

Якщо в машині є щось, що відрізняється від заводської комплектації, інспектор зобов’язаний перевірити, чи законно це внесено.

• ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) — загальний сертифікат допуску.
• Gutachten / Teilegutachten — експертний висновок про окрему деталь.

Чи потрібен Великий бриф (Fahrzeugbrief)? Великий бриф (Zulassungsbescheinigung Teil II) возити з собою не можна — і на техогляд він у більшості випадків теж не потрібен.

Результати перевірки TÜV: Що означають «Без недоліків» та «Значні дефекти»

Коли інспектор закінчує перевірку, результат завжди формулюється в одному з трьох варіантів:

• Без недоліків (Ohne festgestellte Mängel)
• Незначні недоліки (Geringe Mängel)
• Значні або небезпечні недоліки (Erhebliche / Gefährliche Mängel)

Отримання плакетки: Ohne festgestellte Mängel. Це найкращий результат. Інспектор видає протокол HU, на номерний знак відразу клеїться нова Prüfplakette, а інформація автоматично вноситься в систему.

Машина не пройшла TÜV (Erheblicher Mangel): Що робити далі?

Коли інспектор ставить відмітку «Erheblicher Mangel», це означає одне: машина не відповідає вимогам безпеки і наклейку TÜV ви не отримаєте.

Повторний огляд (Nachprüfung): Терміни усунення неполадок і ціна

Повторний огляд — це не новий техогляд, а коротка перевірка тільки тих пунктів, за якими інспектор знайшов недоліки.

Де проходити Nachprüfung? Ви можете повернутися на ту ж станцію, в ту ж майстерню або в будь-яку іншу. Головне не забути взяти з собою протокол початкового HU.

Що буде, якщо знову знайдуть недоліки? Якщо недоліки дрібні → призначать ще одне коротке коригування; якщо серйозні → можуть вимагати повну HU заново.

Їзда без техогляду: Штрафи за прострочений TÜV у Німеччині

Якщо HU прострочена, це вважається порушенням, і наслідки можуть бути неприємними.

Штрафи при поліцейському контролі (Bußgeldkatalog)

• до 2 місяців — зазвичай без штрафу;
• 2-4 місяці — штраф близько 15-20 євро;
• 4-8 місяців — приблизно 25-40 євро;
• більше 8 місяців — штраф 60 євро + 1 пункт у Flensburg.

Відсутність зворотного датування (Rückdatierung)

З 2012 року діє простий принцип: Дата на наклейці йде від фактичного дня проходження HU, навіть якщо ви запізнилися на 3 місяці або півроку.